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隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，強大的鋰離子電池已成為電動汽車領域的中心話題。盡管電池系統(tǒng)的設計因制造商而異，但所有汽車電池技術都擁有共同的性能目標，即壽命更長、操作更安全、總成本更低、可靠性更強。為此，科思創(chuàng)與漢高日前合作開發(fā)了一款解決方案，通過結合漢高的紫外線（UV）固化粘合劑與科思創(chuàng)的高紫外線透過聚碳酸酯合金，可將圓柱形鋰離子電池高效地固定于塑料電池座內。

整車廠商正將大規(guī)模、高效率和低成本的鋰離子電池組件視作競爭的先決條件，以應對嚴峻的電動汽車降價壓力。漢高的樂泰（Loctite）AA 3963電池組件粘合劑與科思創(chuàng)的高紫外線透過聚碳酸酯合金拜本蘭?（Bayblend?）符合大批量自動注膠技術的要求，粘合劑能夠靈活且快速固化。此外，專業(yè)研制的丙烯酸粘合劑適用于由特殊阻燃塑料制成的電池座。這款粘合劑對基材具有很強的附著力，同時針對較長的開放時間與較短的固化周期，具有良好的生產適應性。

科思創(chuàng)拜本蘭?材料與漢高樂泰粘合劑，合力打造圓柱形鋰離子電池模組（圖片來源：漢高）

高效靈活的生產

漢高歐洲電動汽車業(yè)務負責人Frank Kerstan解釋說：“能在較短的周期內以靈活的工藝完成大批量生產制造，這一點非常關鍵。樂泰是一款按需固化的單部件粘合劑，經整車廠商認可，可將圓柱形鋰離子電池固定到載體中。經高速注膠后，物料可以忍受較長的開放時間，提高了整個流程的適應性，以應對意外的生產中斷。在所有電池被放入電池座，且粘合劑注入完成之后，固化步驟將由紫外線激活，耗時不到5秒?！边@是區(qū)別于傳統(tǒng)制造的主要優(yōu)勢，在傳統(tǒng)制造流程中，固化可能需要幾分鐘至幾小時不等，因此需要額外的零件存儲空間。

電池座采用科思創(chuàng)拜本蘭??FR3040 EV聚碳酸酯?+?ABS合金制造。這款塑料在厚度僅1毫米時，即可達到美國UL公司UL94阻燃性V-0等級，且對波長380納米以上的紫外線具有良好的透過性。

科思創(chuàng)聚碳酸酯業(yè)務部電動交通市場開發(fā)經理Steven Daelemans表示：“這款材料使我們能夠制造出尺寸穩(wěn)定的零件，這是自動化批量封裝所必需的。結合樂泰粘合劑的快速固化能力，這一材料組合為大規(guī)模圓柱形鋰離子電池模塊的生產提供了一種創(chuàng)新方法?！?/p>

樂泰是漢高和/或其在德國及其他地區(qū)子公司的注冊商標。

關于漢高

漢高在全球范圍內經營均衡且多元化的業(yè)務組合。通過強大的品牌、卓越的創(chuàng)新和先進的技術，公司在工業(yè)和消費領域的三大業(yè)務板塊中確立了領先地位。漢高粘合劑技術業(yè)務部是全球粘合劑市場的領導者，服務于全球各行各業(yè)。洗滌劑及家用護理以及化妝品/美容用品兩大業(yè)務也是各國市場和眾多應用領域中的領先品牌。公司成立于1876年，迄今已有140多年光輝歷史。2019年，漢高實現(xiàn)逾200億歐元銷售額，調整后營業(yè)利潤達32億歐元左右。漢高在全球范圍內約有5.2萬名員工，在強大的企業(yè)文化和共同的價值觀的引領下，他們融合為一支熱情、多元化的團隊，為創(chuàng)造可持續(xù)價值這一企業(yè)目標而奮斗。作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的表率，漢高在許多國際性指數(shù)和排行榜中名列前茅。漢高的優(yōu)先股已列入德國DAX指數(shù)。

關于科思創(chuàng)

科思創(chuàng)是全球最大的聚合物生產商之一，2019年銷售額達124億歐元。其業(yè)務范圍主要集中在高科技聚合物材料的生產制造，以及用于諸多日常生活領域的創(chuàng)新性解決方案的研發(fā)。主要服務領域涵蓋汽車、建筑、木材加工和家具、電氣和電子行業(yè)，其它領域還包括運動休閑、化妝品、醫(yī)療以及化工行業(yè)本身。截至2019年底，科思創(chuàng)在全球擁有30家生產基地、約17200位員工（按全職員工計算）。