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汽車TPV密封條切給你看!

時間:2019-11-17 10:00 閱讀:1632 來源:互聯(lián)網(wǎng)

 一、TPV、TPE在汽車密封條的應(yīng)用


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汽車密封系統(tǒng)

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◆車用密封條示例——TPV替代三元乙丙

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車用密封條示例——TPV/PP共擠替代三元乙丙

 

◆車用密封條示例——TPV替代三元乙丙

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復(fù)合擠出密封條

根據(jù)要求可軟硬共擠,密封條柔性部分密封性能好,柔性倒刺與開槽適應(yīng)性好,對開槽公差要求寬松,硬體部分,插入方便省工時。比重輕,易加工,米克數(shù)較小。規(guī)格多,品種全,可根據(jù)要求制成各種顏色,滿足客戶多種需求,耐侯性能優(yōu)越,密封性能良好、耐磨、堅固耐用。


復(fù)合彈性體擠出汽車密封條

利用兩種材料共同擠出成型,達到裝配和使用要求,替代骨架帶鋼的復(fù)合加工方法。

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◆汽車玻璃導(dǎo)槽密封條

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表面特征—細密麻面:

摩擦次數(shù)(加載1kg)≥10萬

特性:超低摩擦系數(shù)和高耐磨性,摩擦多次摩擦系數(shù)基本不變

應(yīng)用:玻璃導(dǎo)槽涂層部位替代植絨


內(nèi)/外水切密封條


加工方法:TPV 和PP共擠

主要屬性:

表面光滑良好

長期耐紫外線性能優(yōu)異

優(yōu)良的彈性和抗壓縮變形性能良好


◆汽車彈性體密封條

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TPV、TPE/PP材料與玻璃的摩擦系數(shù)小、耐磨性能好,可作為汽車玻璃導(dǎo)槽、車門玻璃內(nèi)外密封條及部分輔助密封條用料。如果汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)和汽車主機廠能夠密切交流合作,讓產(chǎn)品在設(shè)計上更精準(zhǔn)、更嚴(yán)謹(jǐn),則會使密封條的結(jié)構(gòu)更加合理,達到有效密封,減小車內(nèi)噪音的目的。


◆復(fù)合擠出門窗密封條

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軟硬復(fù)合擠出的門窗密封條,減少了裝配誤差,提高了使用性能,達到設(shè)計者的要求。彈性體擠出門窗密封條

利用彈性體單擠出的多腔體結(jié)構(gòu)密封條,合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,具有良好的密封性能。


彈性體擠出車用包線管密封條

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利用彈性體單擠出的多腔體結(jié)構(gòu)密封條,合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,具有良好的密封性能。

 

 

◆彈性體擠出車用包線管密封條

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彈性體單擠出電器密封條

 


單料彈性體擠出密封條

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二、了解:新材料TPV、TPE

TPV、TPE的出現(xiàn)被稱為橡膠工業(yè)的第三次革命


1.特點

◆具有硫化橡膠的彈性,又有熱塑性塑料的加工性能

◆環(huán)保、節(jié)能、比重輕、成本低


2.TPE、TPV在汽車密封條的應(yīng)用概況

 

汽車密封條是車輛防塵、擋雨的關(guān)鍵部件,影響汽車整車質(zhì)量和外觀美感。隨著轎車市場需求量的提髙,加快了轎車用熱塑性彈性體密封條的發(fā)展。汽車密封條要求材料具有較髙的回彈性,較小的壓縮永久變形,一定的機械強度,較髙的耐老化性能及尺寸穩(wěn)定性。國外汽車多采用三元乙丙橡膠(EPDM)生產(chǎn)汽車用各類密封條,但EPDM需要高溫硫化,加工工藝復(fù)雜,價格高。國內(nèi)則一般釆用熱塑性彈性體(TPE,TPV)生產(chǎn)汽車密封條。


 

塑料相和橡膠相在熔融共混過程中,將橡膠進行硫化,得到的粒狀硫化橡膠相以微區(qū)相態(tài)穩(wěn)定地存在于塑料相中,這種方法制得的原料材料稱為動態(tài)硫化型熱塑性彈性體。鑒于動態(tài)硫化型橡塑共混TPE優(yōu)異的綜合性能和廣泛的應(yīng)用,釆用動態(tài)硫化方法制備TPE已成為國內(nèi)外高分子領(lǐng)域的研究熱點。

 


三、為何選擇TPV、TPE?


1.彈性體突出優(yōu)點

▶優(yōu)異的耐侯性,耐高低溫性能,同EPDM相當(dāng)。

▶優(yōu)良的彈性和抗壓縮變形性,多年后仍能保持原有形狀不變。

▶具有良好的抗臭氧及抗化學(xué)介質(zhì)的性能。

▶著色性能好,可生產(chǎn)各種顏色的密封膠條。

▶不含鹵素和前等重金屬,符合綠色建材要求。

 


2.橡膠的低加工效率和不可回收性

——給TPE進入汽車業(yè)提供更加廣闊的使用空間

橡膠加工流程:

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與橡膠相比,彈性體加工相對簡單,前段可省去煉膠工段,后段可省去硫化工段,且邊角料可以回收再利用。

成型尺寸穩(wěn)定性好,工藝簡單,直接擠出、注塑成型,生產(chǎn)效率高,不產(chǎn)生污染,不受環(huán)保治理所帶來的困擾。

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